Wenzhou Ouhao Valve Machinery Co., Ltd

Wenzhou Ouhao Valve Machinery Co., Ltd

Precision Metal Steel Cast Iron Aluminium Die Castings

2025 04/17

I. Ciri-ciri Bahan Teras dan Keserasian Die-Casting
Ketepatan keluli die-castings
Harta benda
Bahan asas terutamanya keluli karbon (seperti Q235, 45# keluli) dan keluli aloi (seperti keluli tahan karat 304, 1CR13), dengan kandungan karbon sebanyak 0.1%-1.5%, ketumpatan 7.85g/cm³, kekuatan tegangan 500-1500MPA.
Kesukaran dalam pemutus mati: Titik lebur yang tinggi (1400-1538 ℃), ketidakstabilan yang lemah, dan keperluan untuk menggunakan mesin pemutus di mati sejuk (tekanan suntikan 100-200mpa). Bahan acuan mestilah keluli mati kerja panas seperti H13 dan 8407 (kekerasan HRC48-52) untuk mengelakkan acuan melekat dan keletihan haba.
Proses tipikal: Suhu pemanasan acuan adalah 200-300 ℃, suhu menuangkan adalah 1550-1650 ℃, vakum mati vakum digunakan untuk mengurangkan keliangan, dan penyepuhlindapan berikutnya (untuk menghapuskan tekanan dalaman) atau pengerasan permukaan (untuk meningkatkan kekerasan) diperlukan.
Senario aplikasi
Komponen struktur kekuatan tinggi: perumahan penghantaran automotif, kotak gear (mampu menahan beban tinggi), injap perindustrian (tahan terhadap tekanan tinggi).
Komponen tahan haus: Blok injap hidraulik untuk jentera pembinaan, gear untuk jentera perlombongan (rawatan karburisasi permukaan diperlukan).
Kekurangan: Kos pengeluaran yang tinggi (kehidupan acuan hanya 50,000 hingga 100,000 kali), hasil produk siap adalah kira -kira 80% hingga 85%, dan pemesinan berikutnya diperlukan untuk mengeluarkan pintu dan kilat.
2. Cast Iron Die-Castings
Harta benda
Matriks: besi tuang kelabu (HT200, HT300, grafit dalam bentuk serpihan), besi mulur (QT400-18, QT500-7, grafit dalam bentuk sfera), kandungan karbon 2.5%-4.0%, ketumpatan 7.2-7.3g/cm³, ketangguhan (kepekaan notch kuat).
Kelebihan pemutus mati: ketidakstabilan yang baik dalam keadaan cair (karbon wujud dalam bentuk grafit, mengurangkan titik lebur hingga 1150-1250 ℃), yang mampu membentuk bahagian berdinding nipis kompleks (ketebalan dinding ≥3mm), acuan acuan 100,000 hingga 200,000 kali (lebih tinggi daripada keluli mati).
Titik utama proses: Kadar penyejukan perlu dikawal (untuk mengelakkan struktur besi tuang putih), dan pemutus mati separuh pepejal atau penyemperitan mati pemutus biasanya digunakan untuk mengurangkan rongga pengecutan. Permukaan boleh dirawat dengan fosfat dan penyemburan.
Senario aplikasi
Bahagian menyerap kejutan dan tahan haus: Blok enjin automotif (menggunakan harta penyerap kejutan besi tuang kelabu), asas alat mesin (tahan terhadap ubah bentuk), selongsong pam air (dengan rintangan kakisan yang lebih baik daripada keluli).
Kelemahan: Ketumpatan tinggi (2.5 kali lebih berat daripada aluminium), tidak sesuai untuk senario ringan; Ia mempunyai ketangguhan yang buruk dan terdedah kepada kerosakan di bawah kesan.
3. Aluminium mati-castings
Harta benda
Matriks: Aloi aluminium yang biasa digunakan ialah ADC12 (standard Jepun, kandungan SI 11%-13%), A380 (standard Amerika, Si8.5%-10.5%, Fe≤1.3%) dan 6061 200-400mpa. Ia mempunyai kekonduksian terma yang sangat baik (180-200W/(m · k)) dan mudah dirawat permukaan.
Kelebihan pemutus mati: titik lebur yang rendah (660 ℃), sesuai untuk ruang pemutus di ruang panas (bahagian kecil) atau mesin pemutus yang sejuk (bahagian besar), tekanan suntikan 50-100mpa, acuan 500,000 hingga 1,000,000 kali (aloi aluminium menyebabkan kurang erosion.
Pelanjutan proses: Kekuatan dapat dipertingkatkan melalui T4 (rawatan penyelesaian + penuaan semulajadi) dan T6 (rawatan penyelesaian + penuaan buatan) rawatan haba, anodizing permukaan (ketebalan 5-25μm), dan lukisan elektroforetik (rintangan semburan garam selama lebih dari 500 jam).
Senario aplikasi
Komponen ringan: Ketua silinder enjin automotif (pengurangan berat badan 30%), roda (aloi aluminium A356), casing produk 3C (seperti bingkai telefon bimbit, yang memerlukan pengaliran haba dan perisai elektromagnet).
Komponen Pelesapan Haba: Lampu LED Haba Sink (menggunakan kekonduksian terma yang tinggi), shell bateri kenderaan tenaga baru (memerlukan keseimbangan antara ringan dan kekuatan).
Kekurangan: Rintangan suhu tinggi yang lemah (kekuatan jatuh dengan ketara melebihi 200 ℃), terdedah kepada kakisan intergranular (kandungan unsur Fe dan Cu perlu dikawal).